Масло авиационное ЛЗ-240 (ТУ 301-04-010-92) — синтетическое масло, производимое на основе сложных эфиров пентаэритрита и жирных кислот, дополненных пакетом присадок. Используется в тех же авиационных двигателях, в которых применяется масло Б-3В.
Технические характеристики масла авиационного ЛЗ-240 (ТУ 301-04-010-92)
Наименование показателя | Норма по ГОСТ (ТУ) |
---|---|
Внешний вид | Прозрачная жидкость от светло-коричневого до красно-коричневого цвета |
Кинематическая вязкость, мм2/с: | |
при 100°С, не менее
|
4,8 |
при -40°С, не более
|
12500 |
Температура, °С: | |
вспышки в открытом тигле, не ниже
|
235 |
застывания, не выше
|
-58 |
Кислотное число, мг КОН/г, не более | 0,50 |
Содержание: | |
водорастворимых кислот, щелочей, механических примесей
|
Отсутствие |
воды
|
Следы |
Термоокислительная стабильность, ч при температуре200°С (воздух 10 дм3/ч) | 50 (200) |
Показатели после окисления: | |
кинематическая вязкость, мм2/с, при температуре:
|
|
100°С, не более
|
6,0 |
-40°С, не более
|
20000 |
кислотное число, мг КОН/г, не более
|
1,5 |
массовая доля осадка, нерастворимого в изооктане, %, не более
|
0,10 |
Коррозия на пластинках, г/м2:
|
|
сталь ШХ15
|
Отсутствие |
медь М1 и М2
|
Отсутствие |
алюминиевый сплав АК4
|
Отсутствие |
Коксуемость, %, не более | 0,45 |
Плотность при 20°С, кг/м3 | 980 — 1020 |
Трибологические характеристики на ЧШМТ при (20±5)°С: | |
критическая нагрузка, Н, не менее
|
872 |
показатель износа при осевой нагрузке 196 Н, не более
|
0,50 |