Масло хххх AeroShell Turbine Oil 560 представляет собой высокоэффективное синтетическое масло третьего поколения с вязкостью 5 мм2/с на основе сложных эфиров полиолов, соединяющее в себе тщательно подобранный и тонко сбалансированный пакет присадок, улучшающих термоокислительную стабильность.
AeroShell Turbine Oil 560 было разработано с целью выдерживать неблагоприятные условия эксплуатации современных высокомощных, работающих с высокой степенью сжатия двигателей, в работе с которыми предыдущее поколение масел может не соответствовать по их температурному пределу, что доказывается коксованием масла на высокотемпературных опорных поверхностях.
Преодолевая проблемы, связанные с применением масел старых технологий в современных двигателях, масло AeroShell Turbine Oil 560:
- поддерживает двигатель в более чистом состоянии,
- обеспечивает улучшенную загрузочную пропускную способность,
- сокращает затраты по техническому обслуживанию,
- увеличивает ресурс как новых, так и ранее используемых двигателей.
Для использования военными властями модернизированных военных двигателей, спецификация MIL-PRF-23699 была дополнена включением класса «Высокая термическая стабильность» (HTS), наряду со Стандартным(STD) и Коррозионностойким (C/I) классами. AeroShell Turbine Oil 560 - полностью одобрено как HTS масло.
Действуя с 1 января 2002 г, масло AeroShell Turbine Oil 560, производится с улучшенной формулой с целью дальнейшего улучшения характеристик по снижению образования высокотемпературных отложений.
AeroShell Turbine Oil 560 содержит синтетическое сложноэфирное масло и не должно применяться в контакте с несовместимыми герметиками, также оно взаимодействует с некоторыми красками и пластмассами. Дополнительная информация по данному вопросу находится в общих положениях по применению продукции.
Технические характеристики масла авиационного AeroShell Turbine Oil 560
Наименование показателя | Норма по ГОСТ (ТУ) |
---|---|
Внешний вид | Однородная подвижная прозрачная жидкость от темно-желтого до темно-коричневого цвета |
Кинематическая вязкость, мм2/с: | |
при 100°С, не менее
|
8,5 |
при -40°С, не более
|
800 |
при -54°С, не более
|
2500 |
Температура, °С: | |
вспышки в открытом тигле, не ниже
|
260 |
застывания, не выше
|
-60 |
Кислотное число, мг КОН/г, не более | 0,20 |
Содержание водорастворимых кислот, щелочей, механических примесей, воды | Отсутствие |
Термоокислительная стабильность, ч при температуре200°С (воздух 10 дм3/ч) | 50 (250) |
Показатели после окисления: | |
кинематическая вязкость, мм2/с, при температуре100°С, не более
|
10,0 |
кислотное число, мг КОН/г, не более
|
0,3 |
массовая доля осадка, нерастворимого в изооктане, %, не более
|
0,12 |
Коррозия на пластинках, г/м2: | |
сталь ШХ15
|
±2,0 |
медь М1 и М2
|
±2,0 |
алюминиевый сплав АК4
|
±2,0 |
Плотность при 20°С, кг/м3, не более | 1090 — 1110 |
Трибологические характеристики на ЧШМТ при (20±5)°С: | |
критическая нагрузка, Н, не менее
|
- |
показатель износа при осевой нагрузке 196 Н, не более
|
- |
Массовая доля железа | 0,017 — 0,025% |