Мастило Турбонікойл TN-210A - це синтетичне масло для газотурбінних двигунів з антиокисними, протизношувальними, протикорозійними присадками, є аналогом вітчизняного масла ІПМ-10.
Мастило Турбонікойл 210А виробництва фірми NYCO (Франція) призначено для газотурбінних двигунів. Масло Turbonycoil 210A (TN 210A) відповідає вимоги вітчизняного ТУ на масло ІПМ-10 і французької специфікацією AIR 3514/R (є аналогом вітчизняного мастила ІПМ-10). В якості базової основи масла TN 210A використовується синтетичний вуглеводень близький за хімічною природою застосовується при виготовленні масла ІПМ-10. Також, як і ІПМ-10, масло TN 210A містить діефір в кількості 10% і комплекс функціональних присадок, що входять до складу масла ІПМ-10 (антиокислювальні, протизносні, інгібітор корозії).
Технічні характеристики масла авіаційного Турбонікойл TN-210A
| Найменування показника | Методи | Норма |
|---|---|---|
| Густина при 20 °С, кг/дм3 | ASTM D 4052 | не формується |
| ГОСТ 3900 | ||
| Кінематична в'язкість, мм2/c при: | ASTM D 445 | |
| при 100°С, мінімум | ГОСТ 33 | 3 |
| при -40°С, мінімум | 3000 | |
| Кислотне число, мг КОН на 1 г мастила, макс | ГОСТ 5985 | 0,3 |
| ASTM D 664 | ||
| Температура спалаху, що визначається у відкритому тиглі, °С, хв | ГОСТ 4333 | 210 |
| ASTM D 92 | ||
| Вміст води, частин на млн., % | ГОСТ 2477 | 500 |
| МО-10-001А | ||
| Піноутворюваність при 24°С, не більше, см3/см3 | ASTM D892 | 50/0 |
Французька компанія NYCO S.A. провела роботи по поліпшенню термостабільності масла ТУРБОНІКОЙЛ 210А. Результати роботи підтверджені ЦС АвіаГСМ ДержНДІ ГА (технічний звіт 15-05/ЦС ПММ-АТ від 22.02.05) де проведені дослідження мастила в обсязі вимог ТУ 38.1011299-90 на ІПМ-10 і сертифіката якості ТУРБОНІКОЙЛ 210А, а також визначена схильність мастила до утворення високотемпературних відкладень на похилій плиті (пластині) при температурах плити 275°С, 300°С і 325°С за методом ДержНДІ ГА.
Даний метод характеризує поведінку мастила в процесі зупинки двигуна, коли можливі локальні перегріви олії на неосиглих металевих поверхнях деталей двигуна. В ході досліджень встановлено, що величина нагару (високотемпературних відкладень) досліджуваного мастила ТУРБОНІКОЙЛ 210А при всіх температурах набагато нижче, ніж для раніше випущених партій, що свідчить, за висновком ЦС АвіаГСМ ДержНДІ ГА, про низьку схильності масла до утворення високотемпературних відкладень.
При дослідженні показників ТУРБОНІКОЙЛ 210А після окислення при температурі 200°С протягом 50 годин встановлено, що масло залишається прозорим і не виявлено наявності осадів, присутніх раніше при визначенні термоокисної стабільності. За фізичними характеристиками масло Турбонікойл 210А перевершує вітчизняне масло ІПМ-10.